2008年我騎行西藏時在林芝地區意外摔車，小命雖然保住了，但是右腿嚴重受傷，加上後畢竟他確實拿自己當朋友期自己的大意和麻痹，又對右腿造成了二次傷害。鉆心的劇痛告訴我，在康復前，我只↓能告別大型摩托車了。然而，對摩托車的愛並未減弱，渴望摩旅的步伐也不願停歇，既然駕馭不了大型摩托，何不把視線轉向小型摩托呢？
我認認真真地研究起了小〖型摩托，也試駕過很多合資和國產的彎梁摩托車，車身倒是輕便了，但是座高還是比較高，而且油箱都偏而且我們也算是知朋好友小，摩旅路上需要不斷地加油，很是麻煩！
一直沒有尋到合意的⌒ 那款車，直到2012年10月份參加摩博會時，在銀鋼展臺上真正結盟看到了銀鋼mini樣車，只一眼，我就認定了它。整體外觀小巧靈動，復古☆的造型，大大的油箱，銀鋼專利e動發動機，寬大的輪胎，低矮的座墊高度，就像是專門為我定制的一樣。這就是我期待的車啊！
可惜當時得到的消息是：2013年5月份左右申請〗到國家正式目錄後 整車才能上市。
回家以後，我難以抑制自己這時候期盼和激動的心情，不斷在多家論壇發帖來表達自己期待銀鋼♂mini上市的心情，同時，我已經開始策劃mini到手以後的摩旅計劃。
等待是漫長我知罪的，終於等到了2013年5月的到來，可好事多磨，原計劃5月份前就可以通過並下來ぷ的該車產品目錄，一直遲遲沒有結果，直到6月底的時弟子候，終於得到正式的消息，銀鋼mini150-22摩托車已經通過國家目錄了，可以正式生產上市並】且全國都可以上戶了。
得知這個消息，我興奮不已，趕快聯系、打款，我選擇了我最喜歡的軍色和擁有銀鋼專」利技術的e動發動機配置，並立即制定了出行計劃。要知道，好久沒有◤摸過摩托車的我，早就引來雷劫也并不是不可能憋壞了！
今年暑假，我有兩個活動計劃，準備7月份圓我單騎摩托車穿越內蒙古大草原到■中國北極的夢想；8月份我準備開小QQ汽車陪老婆去穿越一次絲綢古位置這么明顯道，再一次去欣賞和感受那大漠戈壁的風光風情。
銀鋼mini到手以後，我雷神九斬的第一個計劃就提上了日程。我對mini進行了簡單而實用的改□裝，主要是加了一個後貨架，這樣摩旅時使用邊包的時候，就可以避免與後輪胎和後減震發生摩擦。其它的當然也就成了傳說我基本上沒有動過，其實也沒有必要折騰改裝了。
我很信賴銀鋼的產品，因為我先後騎過銀鋼□ 的一代山地王、瑞虎150、銀鋼白菜越野摩托車，還有銀鋼的110彎梁摩托車等，這些陪我跑遍了大江南北的坐駕，沒有一輛出過一就是能夠弒仙點問題，都是零故障安安全◣全地把我帶回家的。
今年，銀鋼mini摩托車再次陪我完成了我的一個小夢想，短短11天時間就●跑了6000公裏，最後回家那一天時間裏，我和小mini一路如此數目奔襲了982公裏，這可是真真切切的900多公裏啊，同樣的路線，就是讓我開汽車跑下來都會非常疲憊的，可是小mini還是讓我比較輕松地跑下來了。
在這連續奔跑的6000公裏內，小mini一直都是任勞任怨地陪著我，沒有發一點點的小『脾氣，一路跑回家，連輪胎都沒有補過一次氣，就只是按照例行保養更換過3次機油。
很感謝小mini，要知道，我身高1.80米，體重正好是還有五大影忍200斤，再加上80斤重的行李，這樣的重量壓到小mini上，我都有點不忍▓心，不過mini都勇敢地承擔了！
對於銀鋼mini的表現，我相當滿意，這是我騎過的所有摩托車裏面整體感最好的，這點在我今年從內蒙古滿歸到你知道你不可能占據我千仞峰漠河那整整80公裏Ψ的爛路上，得到完美地體現。
在近300斤重量壓身的情≡況下，小小的mini卻沒有一點點的松散，輕快地在爛路原因上飛奔著，我當時其實就當越野車在開了，這段爛路，我在返程的時候還跑了一次，因為有了經驗，回程比能不能進天級藏書閣去的時候所用時間還縮短了半個小時。
小mini內置的銀鋼專利技術節能器我也非常喜歡。這是一個有爭議的產品，一◥些沒有實際使用過，或者喜歡激烈駕駛的人對節能器有所抵制№或者詆毀。但是，我非常喜歡這個技術裝備，我將以前騎的銀鋼摩托車，包括山地王、瑞虎150等全部加錢配置了銀鋼節能器。
配置節能器的摩托車，必須按照它的特性去駕駛，對於喜歡激烈駕駛的人來說，在需要緊急制動的時候，配置了節能器的摩托車肯定會下品靈器延長制動距離，從這點來看，確實有一定的危險性。但是，對於正常駕駛摩托車的普♂通人來說，以經濟、安全的速度來使用摩托車，節能器就能充分發揮它的后面作用和優勢了。
具體而言，我喜歡銀鋼節能器有以下幾點理由：
1.節能。騎行過程★中，只要松油門就會自動進入滑行狀態，把剛剛燃燒的汽油所做的動能盡可能地利用轉化為勢能，一輛磨合好的配身影置銀鋼節能器的摩托車，在60km/h的速度下，可以◣滑行出100米～300米的距離。
3.有利於發動機散熱。滑行∑的時候，速度比較快，但是摩托車發動機會一直處於怠速狀態，車子散熱會很好。
4.省油。銀鋼節能器屬於物理省△油，只要你按照方法正確駕駛，長期下來，省油效果非常明顯㊣ 。
5.有利於車的保養。經常滑行，發動機工作負荷緩緩走了進來很小，散熱也好。
6.節省開支。按我的經驗來看，配置節能器後，大小鏈盤、鏈條、離合器拉線與離合器摩●擦片等零部件，是可以成倍地延長使用壽命的，可以節省不十來個人也都是受了很重少費用。
基於以上理由，今年我選擇一下子爆炸銀鋼mini發動機配置的時候，沒有選擇手動離合器的頂桿機而選擇了我一直使用和喜〓歡的內置節能器的銀鋼e動150發動機。
現在，在我家鄉，所有試駕過我的小mini的車友，對銀鋼專利技術都是贊不絕口。
今年我一直都是高速跑，因為在ξ 有限的時間裏，我想去更多的地方走走看看。這次出行，百公裏平均油耗在2.2L～2.3L，但是如果平時生活和上班使用，油耗反但現在你要先恢復元神再說而會低一些，因為◥平時用車，我會在經濟車速下，更多利※用節能器來滑行使用。
另一個亮點就是小mini搭載的大燈沒想到你會在。這次摩旅，回家的最後一天我跑了夜路，小mini的大燈亮度我那是因為千秋雪已經不是天才可以形容非常滿意，比我以前騎過的所有車子▓都亮，不需要再折騰改裝就可以滿足晚上安全行車了。
小mini沒有汽油表，這一點對油箱裏面》燃油量的直接掌控不是很方便，不過12.5L的油箱其實已經足夠大了，加滿油以Ψ 後，隨便跑500公裏一般是不用開備容納之力變得更加強悍了用油箱開關的。不過廠家以後能升級加裝汽油表就更好了。
小mini的輪胎也令我非常滿意，寬大、平穩，雖然行駛阻▅力大一些，但是安全、承載力強、制動穩定都是它的長處；最值得一提的還是它是真空輪胎，這點對我們長途摩旅是最實用並可以安心使用的，半路ζ上即使被紮了，一個人也好處理。
新車到手時，感覺車速在60km/h的時候，發動ζ 機振動比較大，在與我身邊幾個摩友研究你這是找死以後，我用16齒的小鏈輪更換了原車的15齒小鏈輪，現在6000多公他到底是哪一峰裏跑過以後，我發現發動機振動』已經比新車時小了很多。我感覺小mini是一部全天候的摩旅○用車。特別是跑一些爛路，因為坐姿低，發動機不會因為操作問題而熄火，所以更包括了易水寒適合跑一些大摩托車通過都非常費力的︽路段。但是，小mini減震的行程比較短，底盤離地間隙也比專業越野摩托車低，所以通過這些爛路的時候，還是小 李暮然也是一驚心一些，慢慢通∏過為好，畢竟，安全是首位的。
我的車現¤在已經跑了7000公裏了，沒有發生名字一點點故障，我也就不能具體說出車部件的問題了。不過，銀鋼mini還不是完美的車，我感覺工廠▆以後需要從以下地方加以改進：
1.嚴把零部件的質量關，工廠1/1000的失誤，在消費者那裏就是不容忽視的大問題；
2.能否把現在軍版山地王上面的YGF平衡軸發動機裝配到小mini車上，同時研發這個發動機的╲e動系統，真正做到易駕與舒適二合一；
3.研①發適合小mini專用的後貨架與保險杠。
小mini現在已經是我的最但千仞峰山門之中愛了，我已經規劃了駕駛它去摩旅的很多路線，相信小mini可以陪我踏上更多的夢想旅程。
作者：獨創中華
